油添加劑

　　機油中使用添加劑的原因有三個(gè)：(a)替代在精煉過(guò)程中去除的某些特性;(fc)增強某些油的天然特性;(c)為油提供其最初不具有的新特性。與其他領(lǐng)域的石油相比，某些石油領(lǐng)域的石油需要更多不同的添加劑。添加劑通常根據其添加到油中的特性進(jìn)行分類(lèi)。一些常見(jiàn)的添加劑是抗氧化劑，防腐劑，洗滌劑和分散劑，極壓和抗磨添加劑，粘度指數改進(jìn)劑，降凝劑，金屬減活劑，注水植物，乳化劑，染料，顏色穩定劑，氣味控制劑和泡沫抑制劑。如果添加劑選擇不當，添加劑可能會(huì )相互對立，并失去對油的益處。

　　降凝劑

　　油的傾點(diǎn)是油傾倒或保持流體流動(dòng)的最低溫度。在極低的溫度下，有些油變得太粘稠，根本無(wú)法倒出。發(fā)生這種情況時(shí)，在寒冷天氣下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后的初始運行期間，軸承，活塞環(huán)和氣缸會(huì )過(guò)度磨損。許多發(fā)動(dòng)機油中使用某些添加劑來(lái)降低傾點(diǎn)。

  　　氧化抑制劑

　　由于曲軸和連桿的旋轉，在油底殼中發(fā)生了大量的油攪動(dòng)。攪拌高溫機油時(shí)，空氣中的氧氣會(huì )與機油結合，將某些機油氧化成粘性焦油，如物質(zhì)和其他腐蝕性化合物。焦油狀物質(zhì)會(huì )堵塞油道，這可能會(huì )導致某些組件在沒(méi)有適當潤滑的情況下運行。腐蝕性化合物可能會(huì )過(guò)早腐蝕軸承。因此，油的氧化是不希望的。將氧化抑制劑添加到發(fā)動(dòng)機機油中，以幫助機油抵抗氧化。

 

　　腐蝕和防銹劑

　　高溫下的機油中會(huì )形成酸，并導致發(fā)動(dòng)機軸承腐蝕。向油中添加了緩蝕劑以防止這種腐蝕。由于在較冷的氣候中會(huì )遇到極端的溫度變化，因此發(fā)動(dòng)機零件上可能會(huì )形成水分。將防銹劑添加到油中以分散金屬表面的水，從而在表面上形成油膜。燃燒過(guò)程中可能形成少量酸。防銹劑有助于中和經(jīng)過(guò)活塞環(huán)并積聚在機油中的酸。

　　極耐壓力

　　在許多發(fā)動(dòng)機中，油泵以207至414 kPa的壓力將油輸送到發(fā)動(dòng)機潤滑系統。但是，當發(fā)動(dòng)機在重負載條件下運行時(shí)，發(fā)動(dòng)機軸承中的楔形油膜可能會(huì )承受高達6900 kPa的壓力。極壓添加劑可防止油在承受高壓時(shí)從軸承表面擠出。

　　洗滌劑和分散劑

　　由于碳是燃燒過(guò)程的副產(chǎn)品，因此會(huì )在燃燒室內和活塞環(huán)槽周?chē)纬商?。機油的氧化可能導致機油或發(fā)動(dòng)機零件上的焦油樣沉積物變稠。將清潔劑添加到油中以減慢這些沉積物的形成。清潔劑會(huì )使碳或焦油狀物質(zhì)的沉積物松動(dòng)，然后將它們帶到曲軸箱中。機油濾清器會(huì )將較小的顆粒從機油中清除。較重的顆粒會(huì )掉落到曲軸箱的底部，并在更換機油時(shí)被清除。油中的分散劑使碳顆粒保持在油中。如果沒(méi)有分散劑，碳顆粒將在機油中凝結在一起并形成大顆粒，這可能會(huì )堵塞機油濾清器并降低其有效性。這些大顆粒也可能會(huì )限制機油通過(guò)，消泡添加劑。

　　曲軸和連桿的旋轉運動(dòng)可能會(huì )使曲軸箱中的機油起泡。機油過(guò)度起泡會(huì )破壞軸承表面和其他發(fā)動(dòng)機零件上的正常流體動(dòng)力油膜。油的泡沫還會(huì )產(chǎn)生嘈雜的氣門(mén)挺桿。當機油起泡導致軸承表面和其他部件潤滑不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機零件過(guò)早磨損。消泡添加劑可防止過(guò)多的油起泡。加滿(mǎn)油底殼可促進(jìn)油的發(fā)泡。因此，油位必須在量油尺上的指定標記處。

　　摩擦改性劑(油性劑)

　　一些精磨機在其發(fā)動(dòng)機油中添加了摩擦改進(jìn)劑，從而減少了軸承或其他表面上的流體動(dòng)力油膜中各油層之間的摩擦。還期望通過(guò)在發(fā)動(dòng)機油中使用摩擦改進(jìn)劑來(lái)改善燃料經(jīng)濟性。